محمدحسن اسدی شنبه دوم اسفند در حاشیه بازدید از خطوط متروی در دست ساخت شیراز، در تشریح آخرین وضعیت عملیات اجرایی خطوط چهارگانه متروی این کلانشهر، از تحول عظیم زیرساختی و پیشرفت چشمگیر این ابرپروژهها خبر داد و نوید تحولی شگرف در حملونقل عمومی شهر را در سه سال آینده داد.
شهری زیرزمینی در حال ساخت؛ ۴۰ کیلومتر تونل و ۲۰ ایستگاه همزمان
شهردار شیراز با اشاره به عزم جدی مدیریت شهری برای توسعه پایدار و رفع معضلات ترافیکی، گفت: خطوط چهارگانه مترو شیراز با تلاشی شبانهروزی و بیوقفه در حال اجراست و در مجموع حدود ۴۰ کیلومتر تونلسازی در زیر زمین و ۲۰ ایستگاه مترو بهصورت همزمان در شیراز در حال اجراست. این اتفاقی بسیار بزرگ و ارزشمند برای شهر شیراز است و در واقع شاهد شکلگیری یک شهر زیرزمینی در دل زمینهای شیراز هستیم.
اسدی با امیدواری از آینده حملونقل این شهر، خطاب به شهروندان شیراز اظهار داشت: این نوید را به شهروندان عزیز میدهم که در سه سال آینده، شیراز به سریعترین، مدرنترین و پیشرفتهترین شهر مترویی کشور تبدیل خواهد شد.
ایستگاه استقلال در آستانه افتتاح؛ اتصال خطوط ۲ و ۴
یکی از مهمترین اخبار حوزه متروی شیراز، آمادهسازی ایستگاه استقلال برای بهرهبرداری قریبالوقوع است. محمدحسن اسدی در این خصوص تصریح کرد: ایستگاه استقلال متروی شیراز بهزودی آماده بهرهبرداری میشود. این ایستگاه با مساحت ۲۷۰۸ مترمربع، در بین ایستگاههای بسیج و امام حسین (ع) قرار گرفته و بهزودی پذیرای مسافران خواهد شد.
وی افزود: با افتتاح ایستگاه استقلال، ایستگاههای فاز یک خط ۲ مترو شیراز تکمیل میشوند و در آینده نیز امکان دسترسی مسافران از این ایستگاه به خط ۴ فراهم خواهد شد.
خط ۲؛ اتصال شمال به جنوب در آستانه تکمیل
شهردار شیراز در ادامه به پیشرفت فیزیکی خط ۲ مترو اشاره کرد و گفت: حفاری تونلهای فاز ۲ خط ۲ نیز به خط پایان نزدیک شده است. با ورود دستگاه حفار مکانیزه(TBM) به ایستگاه سعدی، ساخت تونلهای این خط به سرانجام میرسد.
اسدی با بیان ویژگیهای خط ۲ افزود: خط ۲ به طول ۱۵ کیلومتر، شمال و جنوب شیراز را به هم متصل میکند و پس از تکمیل ایستگاههای فاز ۲، متروی شیراز از شهرک میانرود تا محدوده کلبه سعدی آماده خدماترسانی به مسافران خواهد شد.
خط ۳؛ مکمل خط یک و پل ارتباطی راهآهن تا فرودگاه
شهردار شیراز در بخش دیگری از سخنان خود به تشریح عملیات اجرایی خط ۳ مترو پرداخت و بیان داشت: خط ۳ مترو شیراز یکی دیگر از خطوط در حال اجراست که بهعنوان توسعه غربی خط یک محسوب میشود. حفاری و ساخت تونلهای این خط ۱۱ کیلومتری که ۷ ایستگاه را در بر میگیرد، از شهرک گلستان آغاز شده و به شهرک شهید بهشتی رسیده است.
وی با تأکید بر اهمیت راهبردی این خط خاطرنشان کرد: خط ۳ مکمل خط یک میشود و راهآهن در غرب را به فرودگاه در شرق شیراز متصل میکند. احداث این خط در رفع مشکلات ترافیکی غرب شیراز تأثیر قابل ملاحظهای خواهد داشت.
خط ۴؛ اتصال بلوار مدرس به میدان احسان با قابلیت تبادل مسافر
شهردار شیراز در خصوص خط ۴ متروی شیراز گفت: این خط به طول ۱۷ کیلومتر، از ایستگاه رازی واقع در بلوار مدرس تا میدان احسان ادامه دارد. دستگاه حفار مکانیزه به ایستگاه رازی منتقل شده و عملیات عمرانی ایستگاهها آغاز شده است.
اسدی با اشاره به نقش این خط در تکمیل شبکه ریلی شهر افزود: خط ۴ با ایستگاه رازی از خط یک و در ایستگاه هشتم با ایستگاه استقلال از خط ۲، قابلیت تبادل مسافر خواهد داشت و این اتصالات، شبکه حملونقل ریلی شیراز را به سیستمی کارآمد و یکپارچه تبدیل میکند.
اتصال بافت تاریخی به شبکه مترو با اتوبوسهای برقی چرخلاستیکی
شهردار شیراز در بخش پایانی سخنان خود از تجربهای نوین در حملونقل ریلی خبر داد و افزود: با هدف اتصال خطوط مترو به بافت تاریخی و حرمهای مطهر، طرح استفاده از اتوبوسهای برقی چرخلاستیکی از خیابان لطفعلیخان زند اجرا میشود. این اتوبوسها با ایستگاههایی در چهارراه مشیر، سهراه نمازی، حرم مطهر شاهچراغ(ع) و خیابان حضرتی، امکان دسترسی زائران و گردشگران را از طریق شبکه ریلی به حرمین مطهر و بافت تاریخی شیراز فراهم میکنند.
اسدی در پایان اظهار کرد: با این شبکه ارتباطی، ایستگاه زندیه در خط یک به ایستگاه شاهزاده قاسم در خط ۴ متصل خواهد شد و فصل تازهای از حملونقل پاک و آسان در شیراز رقم میخورد.
انتهای پیام
نظرات