محمدرضا احسن در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: اینکه گفته شود اختلاف میان مناطق آزاد و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران موجب توقف سرمایه‌گذاری شده، صحیح نیست چراکه چنین اختلافی هیچ‌گاه مانع سرمایه‌گذاری در منطقه نبوده است.
وی ادامه داد: به دلایلی که منافع راه‌آهن به‌طور کامل تأمین نمی‌شد، موضوع از حالت صدور حکم بر مبنای قانون به سمت توافق پیش رفت تا در قالب توافق، منافع طرفین دیده شود و تکلیف بخش خصوصی نیز به‌صورت مشخص تعیین شود.
معاون عمرانی منطقه آزاد با اشاره به واگذاری حق بهره‌برداری از ۶۵۱ هکتار زمین در منطقه آزاد اینچه‌برون به راه‌آهن، بیان کرد: همان‌طور که پیش از این در کمیسیون لوایح نیز مطرح شده بود، بخشی از اراضی در اختیار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است، اما در مقابل، تعهداتی نیز باید اجرایی شود.
وی یکی از مهم‌ترین این تعهدات را برخورداری بخش خصوصی از تخفیف در هزینه حمل ریلی عنوان کرد و گفت: بخش خصوصی باید برای کالاهایی که در منطقه آزاد به حساب می‌آیند و در این منطقه ترخیص می‌شوند، از تخفیف ۷۰ درصدی هزینه حمل ریلی برخوردار شود.
معاون عمرانی منطقه آزاد اینچه‌برون افزود: راه‌آهن متعهد شده بود این تخفیف را اعمال کند و با وجود گذشت حدود ۴۵ روز، هنوز تخفیف مورد نظر در هزینه‌های مربوط به بارنامه اعمال نشده است.
احسن تأکید کرد: موضوع، بحث تخلف نیست، بلکه مسئله این است که توافق انجام‌شده به‌طور کامل اجرا نشده و باید تعهدات پیش‌بینی‌شده در آن نیز عملیاتی شود.
وی با بیان اینکه منافع حاصل از این تخفیف به سازمان منطقه آزاد نمی‌رسد، تصریح کرد: این ۷۰ درصد تخفیف مستقیماً برای بخش خصوصی در نظر گرفته شده است و سازمان منطقه آزاد نیز با هدف حمایت از سرمایه‌گذاران و فعالان اقتصادی، از بخشی از منافع خود در اراضی گذشته است تا بخش خصوصی بتواند از این مزیت استفاده کند.
معاون منطقه آزاد اینچه‌برون خاطرنشان کرد: فعالان بخش خصوصی که از سازمان منطقه آزاد مجوز فعالیت دریافت کرده‌اند، باید موضوع اجرای این تخفیف را پیگیری کنند تا مزیتی که در توافق برای آنها پیش‌بینی شده، به‌طور کامل محقق شود.
انتهای پیام
