مجری طرح و نماینده شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در این بازدید به وضعیت ایستگاه راه‌آهن گناباد اشاره کرد و گفت: عملیات اجرایی ایستگاه گناباد سال گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد و اکنون شاهد پیشرفت آن هستیم.

سادات نجات افزود: ایستگاه راه‌آهن گناباد در زمینی به مساحت ۱۸ هکتار احداث می‌شود و محوطه آن نیز با فنس‌کشی پیرامونی در حال آماده‌سازی است. ساختمان اصلی ایستگاه حدود ۲۴۰۰ مترمربع زیربنا دارد و ساختمان‌های جانبی از جمله ساختمان پلیس و سایر تأسیسات و فضاهای خدماتی نیز متناسب با نیاز پروژه طراحی و اجرا می‌شوند.

وی با اشاره به برنامه زمان‌بندی اجرای ایستگاه اظهار کرد: مدت قرارداد این پروژه ۲۴ ماه در نظر گرفته شده است، اما به دلیل برخی تأخیرها در تأمین منابع مالی و شرایط خاص کشور از جمله جنگ، وقفه‌هایی در روند اجرا به وجود آمد که خوشبختانه این مشکلات برطرف شده است.

وی ادامه داد: از ابتدای سال تاکنون، با پیگیری معاونان وزارت راه و شهرسازی و وزیر، حدود 3.5 همت اعتبار به پروژه پرداخت شده است. با احتساب این مبلغ، مجموع اعتبارات دریافتی از محل منابع دولت چهاردهم به حدود 7.5 همت رسیده که رقم قابل توجهی برای پیشبرد عملیات اجرایی محسوب می‌شود.

مجری طرح و نماینده شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ابراز امیدواری کرد: با استمرار تأمین اعتبارات و تکمیل عملیات اجرایی، ایستگاه راه‌آهن گناباد در سال آینده آماده بهره‌برداری شود و پس از تحویل بخش‌های تکمیل‌ شده به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، عملیات ریل‌گذاری آغاز و زمینه اتصال گناباد به شبکه ریلی کشور فراهم شود.

پیشرفت ۳.۷ درصدی مسیر بیرجند ـ یونسی و حفاری تونل‌ها

نجات در تشریح وضعیت سایر بخش‌های پروژه راه‌آهن شرق کشور گفت: در مسیر بیرجند به یونسی نیز عملیات اجرایی در بخش‌های مختلف ادامه دارد و پیشرفت زیرسازی این محدوده در بخش مورد اشاره حدود ۳.۷ درصد گزارش شده است.

وی افزود: در بخش زیرسازی و احداث تونل‌ها نیز اقدامات قابل توجهی انجام شده است؛ به ‌طوری‌که تاکنون حدود یک هزار و ۵۰۰ متر حفاری تونل انجام شده و عملیات اجرایی در بخش‌هایی از تونل‌ها و لاین‌های مربوط نیز آغاز شده است.

وی با اشاره به عملیات اجرایی تونل‌ها در محدوده شهر قائن و سایر بخش‌های مسیر اظهار کرد: در برخی تونل‌ها نیز عملیات اجرایی آغاز شده و در مجموع، حجم کار انجام‌ شده در این بخش با توجه به شرایط و محدودیت‌های پروژه قابل توجه است.

مجری طرح راه‌آهن شرق کشور در ادامه به پیشرفت کلی محورهای ریلی شرق کشور اشاره کرد و گفت: مجموع پیشرفت فیزیکی پروژه‌های زاهدان، زابل، بیرجند، مرز میلک، گناباد و یونسی، با احتساب روسازی و ساختمان‌ها، حدود ۱۱.۶ درصد است.

وی در ادامه با تشریح آخرین وضعیت اجرای طرح راه‌آهن شرق کشور اظهار کرد: هنوز چهار قطعه از این پروژه شامل قطعات ۶، ۷، ۸ و ۹ هنوز به مناقصه نرفته‌اند، اما سایر قطعات دارای پیمانکار هستند و عملیات اجرایی آن‌ها در حال انجام است.

نجات، بیان کرد: بیش‌ترین پیشرفت پروژه در مسیر بیرجند به سمت یونسی و به ‌ویژه محدوده گناباد ـ یونسی وضعیت خوبی دارد. این بخش به دلیل آغاز زودتر عملیات اجرایی و تلاش پیمانکاران، از وضعیت پیشرفت مناسبی برخوردار است و با وجود برخی محدودیت‌ها، کار در آن متوقف نشده است.

پیشرفت ۴۸ درصدی پل بزرگ راه‌آهن شرق کشور

مجری طرح و نماینده شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به عملیات اجرایی پل بزرگ این مسیر گفت: این پل یکی از سازه‌های شاخص پروژه راه‌آهن شرق کشور و به نوعی نماد این خط ریلی محسوب می‌شود. عملیات اجرایی آن با توجه به حجم بالای کار و پیچیدگی‌های فنی، پیشرفت قابل توجهی داشته و اکنون حدود ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

نجات ادامه داد: عملیات اجرایی این پل در دی‌ماه سال ۱۴۰۴ ابلاغ شد و با وجود مدت‌ زمان نسبتاً کوتاه از آغاز کار، حجم قابل توجهی از عملیات اجرایی آن انجام شده است.

وی با بیان اینکه پروژه راه‌آهن شرق کشور از نظر حجم عملیات عمرانی یک ابر پروژه ریلی محسوب می‌شود، تصریح کرد: در مجموع این طرح حدود ۴۲ میلیون مترمکعب خاک‌برداری، ۴۳ میلیون مترمکعب خاک‌ریزی، حدود ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار مترمکعب عملیات بتن‌ریزی، ۱۲ کیلومتر پل‌سازی خاص با دهانه‌های بزرگ‌تر از ۲۰ متر و ۱۳ کیلومتر عملیات احداث تونل دارد.

مجری طرح و نماینده شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با اشاره به پیشرفت‌های حاصل ‌شده در بخش‌های مختلف پروژه اظهار کرد: با توجه به وقفه‌هایی که در سال‌های گذشته در تأمین منابع مالی و اجرای پروژه وجود داشته، پیشرفت فعلی قابل توجه است و امیدواریم با همت دولت و تأمین اعتبارات موردنیاز، سرعت اجرای عملیات در ماه‌های آینده افزایش پیدا کند.

سادات نجات با اشاره به حمایت‌های دولت از اجرای این طرح گفت: تاکنون اعتبارات مناسبی به پروژه اختصاص یافته و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام ‌شده، انتظار می‌رود تا پایان سال نیز منابع مالی قابل توجهی در اختیار پروژه قرار گیرد.

پل گناباد؛ نماد راه‌آهن شرق کشور

مدیرعامل و مجری قطعه 23 راه‌آهن مشهد-چابهار افزود: جایی که الان در آن قرار داریم محدوده قطعه ۲۳ راه‌آهن زاهدان ـ مشهد قرار دارد که حدود ۱۲۰ کیلومتر از آن در قالب قراردادهای این شرکت اجرا می‌شود. هر دو قطعه 14 و 23 پیشرفت فیزیکی مناسبی دارند؛ به ‌طوری‌که پیشرفت قرارداد قطعه 23 حدود ۷۵ درصد و پیشرفت قطعه ۱۴ نیز حدود ۶۰ درصد است.

جواد سلیمانی ادامه داد: در سایر بخش‌ها نیز میزان پیشرفت متفاوت است و برخی قطعات در محدوده ۲۰ تا ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی قرار دارند.

وی با اشاره به سابقه آغاز عملیات اجرایی قطعه ۲۳ بیان کرد: این قطعه از نخستین بخش‌هایی بود که عملیات اجرایی آن آغاز شد و اکنون با توجه به آغاز ریل‌گذاری از سمت چابهار، جایگاه مهمی در تکمیل کریدور ریلی شرق کشور دارد.

سلیمانی با تأکید بر اهمیت این قطعه اظهار کرد: یکی از مزیت‌های مهم قطعه ۲۳ این است که تنها قطعه‌ای محسوب می‌شود که به شبکه ریلی متصل است؛ بنابراین اگر عملیات زیرسازی آن هرچه سریع‌تر به پایان برسد، امکان آغاز روسازی و ریل‌گذاری فراهم خواهد شد و امیدواریم در آینده نزدیک شاهد اتصال این مسیر به شبکه ریلی باشیم.

وی در ادامه با اشاره به ساخت پل بزرگ محدوده گناباد بیان کرد: این پل به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی منطقه و قرار گرفتن جاده و رودخانه در کنار یکدیگر، از سازه‌های ویژه پروژه محسوب می‌شود و تصمیم بر این شد که پل با طراحی خاص اجرا شود و به نماد راه‌آهن شرق کشور تبدیل شود.

مدیرعامل و مجری قطعه 23 راه‌آهن مشهد-چابهار ادامه داد: با پیگیری‌های انجام ‌شده و دستور وزیر راه و شهرسازی، زمینه ادامه عملیات اجرایی فراهم شد. در سال گذشته به دلیل شرایط خاص کشور و وقوع جنگ ۱۲ روزه، برگزاری برخی مناقصات با وقفه مواجه شده بود، اما با دستور وزیر، فرآیند تکمیل قطعه ۲۳ و اجرای بخش‌های باقی‌ مانده محور گناباد قائن دنبال شد.

وی با اشاره به اجرای عملیات در محدوده گناباد گفت: در این بخش، علاوه بر پل بزرگ، عملیات تکمیلی مسیر و اجرای سازه‌های مورد نیاز برای عبور از رودخانه و جاده در دو باند رفت و برگشت در دستور کار قرار گرفت...

سلیمانی خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزی ما این است که عملیات اجرایی این بخش و حدود ۶۰ کیلومتر مسیر مورد نظر را در چارچوب برنامه زمان‌بندی تکمیل کنیم و برای آماده‌سازی و اجرای ریل‌گذاری در اختیار مجموعه راه‌آهن قرار دهیم.

غلامحسین مظفری، استاندار خراسان رضوی، در جریان سفر به شهرستان گناباد، از روند اجرای پروژه ملی راه‌آهن مشهد ـ چابهار در محدوده قطعه گناباد ـ یونسی بازدید کرد و از نزدیک در جریان آخرین وضعیت عملیات عمرانی و زیرساختی این طرح قرار گرفت.

پروژه راه‌آهن مشهد ـ چابهار از طرح‌های مهم ملی در حوزه توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی کشور به شمار می‌رود که با هدف ایجاد ارتباط ریلی میان مناطق شرقی، شمال شرقی و جنوب شرقی کشور در حال اجراست. تکمیل این مسیر ریلی می‌تواند زمینه اتصال بهتر مراکز جمعیتی و اقتصادی شرق کشور را فراهم کرده و با تسهیل جابه‌جایی مسافر و بار، نقش مؤثری در رونق اقتصادی، توسعه تجارت، تقویت ظرفیت‌های ترانزیتی و بهره‌گیری از توانمندی‌های منطقه‌ای ایفا کند.

همچنین ایجاد زیرساخت ریلی می‌تواند در کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل کالا، افزایش قابلیت جابه‌جایی محصولات و تقویت ارتباط اقتصادی شهرستان‌های جنوب خراسان رضوی با سایر مناطق کشور مؤثر باشد.

ادای احترام به شهدای گمنام و شیخ محمدتقی بهلول گنابادی، حضور در گلزار شهدای گمنام، بازدید از پروژه راه‌آهن مشهد ـ چابهار، بازدید از قنات جهانی قصبه و بخش‌های مختلف بیمارستان علامه بهلول گنابادی و قسمت‌های در حال احداث این بیمارستان از جمله برنامه‌های استاندار خراسان رضوی به گناباد بود.

انتهای پیام