منوچهر حبیبی، روز جمعه ۲۷ شهریور، در نشست پیگیری پروژه دهکده لجستیک کرمانشاه با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه اظهار کرد: دهکده لجستیک میتواند کرمانشاه را به مرکز اتصال لجستیکی و بازارسازی منطقهای در غرب کشور تبدیل کند.
استاندار کرمانشاه موقعیت جغرافیایی و ارتباطی استان را یکی از مهمترین مزیتهای اجرای این پروژه دانست و گفت: کرمانشاه در نقطه اتصال مسیرهای ارتباطی غرب کشور قرار دارد و همجواری با بخشهای کردی و عربی عراق، برخورداری از مرزهای رسمی و بازارچههای مرزی، دسترسی به شبکه حملونقل جادهای، ریلی و هوایی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی ایران با بازار عراق، ظرفیت ویژهای برای توسعه فعالیتهای لجستیکی، ترانزیتی و تجاری ایجاد کرده است.
حبیبی افزود: دهکده لجستیک میتواند با تجمیع و تکمیل خدمات مورد نیاز زنجیره حملونقل و تجارت، زمینه کاهش هزینههای جابهجایی، تسهیل فرآیندهای تجاری، توسعه خدمات انبارداری، بستهبندی و فرآوری، تقویت ترانزیت و افزایش ارزش افزوده فعالیتهای اقتصادی استان را فراهم کند.
وی با تأکید بر ضرورت سرعت بخشیدن به روند مطالعات اجرای پروژه اظهار کرد: دهکده لجستیک هوشمند یا همان بندر خشک، امروز مورد توجه استانهای مختلف کشور قرار گرفته و برای کرمانشاه مهم است که با توجه به مزیتهای جغرافیایی و مرزی خود، این طرح را با سرعت و برنامهریزی مناسب پیش ببرد.
استاندار کرمانشاه با اشاره به تعیین مشاور پروژه گفت: مشاور باید مطالعات را با سرعت پیش ببرد و ظرفیتها، نیازها، زونبندی و پیشرانهای اقتصادی دهکده لجستیک را بهگونهای مشخص کند که در ادامه، امکان ورود جدی بخش خصوصی و سرمایهگذاران فراهم شود.
حبیبی بر استفاده از تجربیات نمونههای مشابه در داخل و خارج از کشور نیز تأکید کرد و افزود: لازم است مشاور ضمن بررسی دقیق پروژههای مشابه، از تجربه دهکدهها و بنادر خشک اجراشده در کشور و نمونههای موفق خارجی استفاده کند تا طرح نهایی از پشتوانه مطالعاتی و اجرایی مناسبی برخوردار باشد.
وی همچنین با اشاره به پیشبینی عرصهای حدود ۲۱۱ هکتاری برای اجرای پروژه اظهار کرد: این میزان مساحت برای اجرای طرح مناسب است و در صورت وجود امکان و ضرورت، افزایش محدوده نیز بررسی خواهد شد.
استاندار کرمانشاه بر پیشبینی رویکرد داخلی و بینالمللی در طراحی دهکده لجستیک تأکید کرد و گفت: این مجموعه باید هم نیازهای داخلی و فعالیتهای تولیدی و تجاری استان را پوشش دهد و هم با رویکردی فرامنطقهای، ظرفیت ترانزیت و مبادلات تجاری با کشورهای همسایه بهویژه عراق را مورد توجه قرار دهد.
حبیبی افزود: بخشهای فرآوری و بستهبندی، خدمات لجستیکی هوشمند و فناوریهای مرتبط میتوانند از جمله پیشرانهای اقتصادی این مجموعه باشند و دهکده لجستیک باید به شکلی طراحی شود که مکمل فعالیت واحدهای تولیدی و تجاری استان باشد.
وی با اشاره به همکاری راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت شهرکهای صنعتی و سازمان مدیریت و برنامهریزی استان در پیشبرد این پروژه گفت: همافزایی دستگاههای مرتبط و اتفاق نظر آنها درباره ضرورت اجرای این طرح، ظرفیت مناسبی برای پیشبرد پروژه ایجاد کرده است.
استاندار کرمانشاه همچنین بر پیگیری اتصال ریلی دهکده لجستیک تأکید کرد و گفت: مکاتبات لازم برای پیگیری این موضوع با وزارت راه و شهرسازی انجام میشود و تلاش خواهیم کرد با پیگیری مستقیم، روند تأمین زیرساخت ریلی پروژه را نیز سرعت ببخشیم.
حبیبی ورود بخش خصوصی به مرحله سرمایهگذاری و بهرهبرداری از دهکده لجستیک را از دیگر محورهای مورد تأکید عنوان کرد و گفت: هدف این است که پس از تکمیل مطالعات، طرح به شکلی آماده شود که بخش خصوصی بتواند در آن ورود کند و کنسرسیومی از سرمایهگذاران توانمند، با اولویت سرمایهگذاران استان و با امکان حضور سرمایهگذاران خارج از استان، شکل بگیرد.
وی ادامه داد: دولت میتواند در حوزه زیرساختها و فراهم کردن بسترهای لازم نقشآفرینی کند، اما اجرای اقتصادی و بهرهبرداری از این مجموعه باید تا حد امکان بر ظرفیت و توان بخش خصوصی متکی باشد.
استاندار کرمانشاه با تعیین فرصت حداکثر سهماهه برای تکمیل مطالعات مشاور و همزمانی این روند با پیگیری تشکیل کنسرسیوم سرمایهگذاری، خواستار حرکت همزمان بخش دولتی و خصوصی برای آمادهسازی پروژه شد.
حبیبی تأکید کرد: دهکده لجستیک فقط یک پروژه عمرانی نیست، بلکه میتواند زیرساختی برای پیوند ظرفیتهای تولید، تجارت، ترانزیت و اقتصاد مرزی کرمانشاه با بازارهای منطقه باشد و از این منظر، باید با نگاه بلندمدت و متناسب با جایگاه کرمانشاه در غرب کشور طراحی و اجرا شود.
انتهای پیام
