محسن راوش در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: در گذشته؛ بسیاری از بانوان در منازل خود با هدف کسب درآمد و یا کمک به همسران صیادشان به توربافی مشغول بودند، اما به مرور زمان از تعداد این افراد به دلیل کهولت سن و یا فوت بسیار کاسته شده و بانوان جوان نیز به دلیل سختی کار، استقبال چندانی از آن نکردند.
وی با بیان اینکه توربافی و تعمیر تور از مشاغل سختی است که به چشم و کمر آسیب میرساند و همین مسئله موجب شده نسل جدید استقبال زیادی از این حرفه که با شغل صیادی عجین است، نداشته باشند، افزود: بسیاری از زنانی که در گذشته برای کمک به اقتصاد خانواده این کار را انجام میدادند نیز به دلیل سختی آن، حرفه خود را به فرزندانشان آموزش ندادند.
راوش با تاکید بر اینکه با این حال، هنوز برخی بانوان برای کسب درآمد در منازل خود به تعمیر و وصلهکردن تورهای صیادی مشغول هستند، گفت: در زبان محلی به این افراد «دامپُشتزَن» گفته میشود.
وی افزود: این بانوان در حد توان توربافی کرده و علاوه بر آن؛ وصله و تعمیر قسمتهای آسیبدیده تور را انجام میدهند، چرا که بخش اصلی بافت تور به صورت کارخانهای انجام میشود.
رئیس اتحادیه صنف ماهیفروشان و لوازم صید و صیادی بندرانزلی با بیان اینکه بخش عمده تورهای مورد استفاده صیادان امروزه به صورت کارخانهای تولید میشود، تصریح کرد: بخشی از این تورها وارداتی است و بخشی نیز در داخل کشور تولید میشود. در این زمینه یک شرکت تولیدکننده در زاهدان فعالیت دارد و تورهای تولیدشده از این طریق به شهرهای ساحلی از جمله بندرانزلی عرضه میشود.
وی افزود: تورهای چینی نیز وارد بازار میشوند و برخی صیادان دامگستر از تورهای وارداتی استفاده میکنند، اما تورهای تولید داخل، بهویژه تورهای مورد استفاده در پرههای صیادی که در زاهدان تولید میشود، ضخامت و استحکام بیشتری دارند و امکان استفاده چندساله از آنها وجود دارد.
راوش تصریح کرد: تورهای کیلکا نیز شرایط متفاوتی دارند و باید دارای چشمههای بسیار ریز باشند. تولیدکنندگان داخلی میتوانند این تورها را متناسب با نیاز هر شهرستان و یا طبق سفارش صیادان تولید و عرضه کنند.
رئیس اتحادیه صنف ماهیفروشان و لوازم صید و صیادی بندرانزلی همچنین به نقش «چینیکچیها» در صنعت صیادی اشاره و اظهار کرد: در مناطق ساحلی، افرادی هستند که در زمینه بافت، اتصال و تعمیر تورهای صیادی مهارت دارند و در اصطلاح محلی به آنها «چینیکچی» گفته میشود که یک نفر به عنوان «سر چینیکچی» نیز علاوه بر انجام این کارها؛ بر فعالیت آنها همچنین عیار و درستی دوخت و دوز تورها نظارت دارد.
راوش گفت: تورهایی که در کارخانه تولید میشوند، در ابعاد مختلف در اختیار صیادان قرار میگیرند و افراد ماهر میتوانند این قطعات را با نخهای مشخص به یکدیگر متصل کنند و تورهای بزرگی حتی به طول یک کیلومتر برای استفاده در پرههای صیادی آماده کنند.
وی با اشاره به فعالیت شرکتهای عرضهکننده تور در شهرستان بندرانزلی گفت: حدود ۱۵ شرکت واردکننده تور در اتحادیه ثبت شده و دارای پروانه کسب هستند. این شرکتها در واقع واسطه میان صیادان و شرکتهای تولیدکننده تور هستند و سرمایه قابل توجهی برای خرید و عرضه این ادوات اختصاص میدهند.
راوش ادامه داد: بسیاری از صیادان توان خرید نقدی تور و سایر ادوات صیادی را ندارند و به همین دلیل شرکتها، تجهیزات مورد نیاز آنها را به صورت چکی، سفتهای یا مدتدار در اختیارشان قرار میدهند تا صیادان پس از آغاز فصل صید و فروش ماهی، هزینه آن را پرداخت کنند.
وی افزایش قیمت ادوات صیادی را یکی از مشکلات جدی شرکتهای تعاونی پره و صیادان دانست و گفت: سال گذشته هر کیلو تور حدود یک میلیون تومان قیمت داشت، اما امسال قیمت آن به حدود دو میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است.
رئیس اتحادیه صنف ماهیفروشان و لوازم صید و صیادی بندرانزلی افزود: صیادان معمولاً تور را در حجمهای بسیار بالا خریداری میکنند و خرید یک یا دو کیلو برای آنها معنا ندارد؛ برخی صیادان حداقل یک تن تور نیاز دارند و در پرههای صیادی ممکن است حدود هفت تن تور مورد نیاز باشد.
راوش با بیان اینکه تورهای صیادی در جریان فعالیت صید آسیب میبینند، تصریح کرد: صیاد در چرخه صید با باد، باران و شرایط نامساعد دریا مواجه است و تورها نیز در جریان کار آسیب میبینند، اما هزینه این آسیب و جایگزینی تور بر عهده خود صیاد است.
وی ادامه داد: مردم هنگام خرید ماهی بیشتر قیمت خود ماهی را میبینند و کمتر به زیرساخت و هزینههایی که برای صید صرف میشود توجه دارند، در حالی که افزایش هزینه ادوات صیادی مستقیماً بر اقتصاد صیاد و در نهایت بر قیمت تمامشده ماهی اثر میگذارد.
راوش گفت: وقتی صیاد توان پرداخت نقدی هزینه تور ندارد، فروشنده ممکن است برای فروش مدتدار قیمت بیشتری تعیین کند؛ برای مثال اگر خرید نقدی با یک قیمت انجام شود، در صورت پرداخت سه یا چهارماهه قیمت بالاتری برای صیاد محاسبه میشود و در نهایت این هزینه اضافی را خود صیاد پرداخت میکند.
وی با اشاره به حمایتهای گذشته شیلات از صیادان تاکید کرد: در سالهای گذشته، شیلات برای پرههای صیادی که مجوز فعالیت صادر میکرد، بخشی از ادوات مورد نیاز را به صورت تعاونی و اقساطی تأمین میکرد و حتی در زمینه خرید نیز مشارکت داشت، اما چندین سال است که به دلیل مشکلات اقتصادی، شیلات از این چرخه کنار رفته و تأمین ادوات به بخش خصوصی واگذار شده است.
رئیس اتحادیه صنف ماهیفروشان و لوازم صید و صیادی بندرانزلی تصریح کرد: شیلات به عنوان متولی جامعه صیادی میتواند با ارائه تسهیلات کمبهره و حمایت از تأمین ادوات، بخشی از فشار اقتصادی واردشده بر صیادان شرکتهای تعاونی پره را کاهش دهد تا آنها برای تأمین تجهیزات مورد نیاز خود مجبور به استفاده از تسهیلات و خریدهای گرانقیمت بازار نشوند.
انتهای پیام
